国际能源网讯：渤海湾连日低温致使中国“北煤南运”主枢纽港秦皇岛港港池内及锚地出现15-25㎝厚的海冰，给船舶安全航行、停泊作业造成一定影响，船舶走锚、航行受阻、灯标移位现象时有发生。目前，秦皇岛港正多措并举保障南方生产、生活用电的煤炭供应。
24日，中新网记者从秦皇岛海事局工作船码头乘坐巡逻艇“海特0401”号前往秦皇岛港东锚地察看冰情，看到码头已被厚厚的海冰覆盖，在海冰与船体的碰撞声中，巡逻艇如在冰面滑行。当行到距离码头1.5海里位置，巡逻船无法继续前行。
由于海冰厚度不断增加，秦皇岛渔民已经无法出海。记者在海上看到，有几艘渔船正在一艘大型货轮的引领下驶离码头。海事局工作人员介绍说，海冰厚度已经不适合小型渔船出海，即使是出海也需要大型船舶在前方破冰。
秦皇岛海事局执法支队总船长樊振东表示，受极寒天气和辽东湾的浮冰影响，号称“不冻港”的秦皇岛港浮冰厚度已达到15到25厘米，对小型船舶的进出港造成影响。如有特殊情况，有关部门将组织破冰力量，对进出口船舶进行破冰。
秦皇岛海事指挥中心总值班长孙大庆说，进入一月以来，秦皇岛海域开始出现结冰现象，目前海冰外缘线已达12海里。为了保障船舶安全，指挥中心通过不同方式收集海冰信息，用广播的方式向辖区船舶通报冰情，并向进出港船舶提供安全航行建议。
孙大庆说，从18日至24日，秦皇岛港共有23艘船舶发生走锚险情，11艘船舶航行受阻，2座灯标移位。由于值班员处置得当，目前未发生任何事故。
面对严寒天气和港池内浮冰影响，秦皇岛市港务局也对电煤运输实施精细化管理，同时使用抗风能力强、具备破冰能力的大马力拖轮，保障进出港船舶安全有序通行。
