澳大利亚统计局(ABS)发布今年1月份数据，中国的澳大利亚煤炭进口量创下零的新纪录。 中国港口未见开放之际，澳大利亚港口管理部门官员指出，厦门和辽宁港口在2月未购买任何澳大利亚煤炭，预计3月也将因非官方禁令拒绝进货，促使该行业持续面临冲击。
面对着中国禁止澳大利亚煤炭的声明，中国买家纷纷推迟预订费用。航运数据显示，今年2月有2艘载有75,000吨的货物从新南威尔士州的纽卡斯尔动力煤港口，驶往辽宁省鲅鱼圈港和福建省厦门港。
官员解释说，部分中国买家可能在今年年初预订新的澳大利亚货物，押注将取消非官方禁令。但随着禁令仍持续实施，这些货物随后可能会被转移到其他国家。
自从去年10月实施口头禁令，中国港口截至目前都还没有清除前几个月到达的澳大利亚煤炭。华北贸易商指出，大约有7至8批澳大利亚煤炭货物仍在鲅鱼圈港等待卸货。他估计，总共有300万吨澳大利亚炼焦煤和不超过5批动力煤正在等待离开中国港口。
另一名华北贸易商则向澳大利亚Argus指称：“我认为依照目前局势来看，没有任何中国买家会敢于预订澳大利亚的新货。没有任何迹象表明，中国将会在短期内取消贸易禁令。”
接近中国海关当局的市场人士也解释说，中国海关在实施禁令后，尚未清除对澳大利亚的指控。他补充道，但是当局可能已经释放部分澳大利亚煤炭，而这些煤炭早在禁令发布前，就已经被放置在港口的保税仓库中，他们此举是旨在清理空间。
这也能解释，中国在2020年11月的官方进口数据中显示，有406,000吨澳大利亚煤炭的出现。
值得关注的是，中国在今年2月前的几个月里，曾经允许部分澳大利亚煤炭在中国港口卸货，但这被视为是针对人道主义的行动，目的是释放船上的船员，而不是恢复两国之间的煤炭贸易。所有卸载的煤炭目前都留在港口，没有被中国海关允许清关。
中国需求的增长使得南非最大的煤炭市场，目前已经超过印度。根据出口数据，南非在今年2月向中国出口了125万吨煤炭，高于去年2月的零煤炭进口和去年1月的33万吨。中国电力公司持续努力从南非等其他国家获得足够的沥青煤供应，此前由于对微量元素的限制更加严格，中国短暂停止从南非进口煤炭，从而打击了该国的煤炭供应。
澳大利亚统计局1月份贸易数据显示，1月份澳大利亚动力煤出口下降到1577万吨，低于此前预期的1801万吨。自去年7月份以来，澳大利亚对中国的动力煤出口就开始显著下降，运输量从去年1月至6月的每月平均430万吨减少近50%，去年12月跌至近20万吨的长期低点，随后在今年1月份完全降至零。
面对着完全失去中国市场的背景下，澳大利亚转移市场的能力也明显缺乏。尽管1月份在日本和亚太地区主要市场份额都有微幅增加，但显然无法弥补中国市场的空洞。1月份澳大利亚动力煤平均出口价格为66.95美元/吨，这是自2019年9月68.84美元/吨以来的最大月度出口平均价格。
